​重磅！青岛地铁15号线沿线TOD专项规划启动，总规划约1600公顷

重磅！青岛地铁15号线沿线TOD专项规划启动，总规划约1600公顷

日前，【城阳区】青岛市城阳区自然资源局地铁15号线站点及周边地下空间控制性详细规划及轨道沿线地区TOD专项规划项目需求公示，将对于地铁 15 号线站点及周边地下空间控制性详细规划及轨道沿线地区 TOD 专项规划相关工作本项目采购预算为397.5 万元。

这是继15号线大规模勘测之后的有一个大动作。据了解，地铁15号线预计明年开工建设。

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地铁15号线明年开工

其中很多网友提到了15号线的开建时间问题，青岛地铁集团回复称：青岛地铁三期规划已获得国家发展改革委批复，地铁集团正全力推进三期规划开工建设，15号线一期具备条件后，力争2022年开工建设。

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地铁15号线启动TOD专项规划编制

一、规划编制范围（15 号线城阳区内站点） 涉及轨道站点共 15 个（锦盛三路站、锦秀路站、四方厂站、南万站、沟岔站、虹子河 站、靖城路站、文阳路站、体育馆站、银河路站、夏塔路站、仙山路站、玉霞路站、丹山站、丹山南站），还有 1 个棘洪滩车辆基地。

地铁站点按每个站点 100 公顷计算，其中棘 洪滩车辆基地规划范围按照地铁站点规划范围计算，即共 15 个站点+1 个车辆基地。合约 100*16=1600 公顷。总规划用地面积约 1600 公顷。

二、规划编制内容 4.2.1 现状地下空间分布及评价 调研分析现状已建设、已批在（待）建地下空间分布、功能、分层、年代、埋深、各 3 功能规模面积等基础情况，对地下空间开发规模、分布、功能构成、竖向分布、互联互通、 开发利用效率等情况进行综合评价，查找地下空间开发利用存在的问题和短板。

综合开发导向下的轨道沿线地区 TOD 统筹规划

根据青岛市城市轨道交通建设规划（2021-2026 年），本次 15 号线（城阳区段）涉及 站点 15 个，1 个车辆基地。从既有总规、控规来看，轨道站点周边“轨道+物业”的 TOD 综合开发规划特征并不明显，空间资源配置的模式和策略尚有一定的提升空间。进一步按照先进城市的 TOD 规划开发理念进行城市空间的梳理和优化完善，是统筹轨道沿线空间资源配置、切实发挥地下空间作用和价值的重要前提，主要研究内容包括：

（1）TOD 导向的沿线及站点地区规划功能结构、定位及开发策略（特别是地下空间） 梳理；

（2）轨道沿线特别是站点地区的公共空间框架及交通接驳设施布局；

（3）站点周边潜在空间资源分析及开发功能、开发建设强度引导方案建议；

4.2.3 轨道站点周边用地规划、道路交通规划 轨道交通的规划建设促进了沿线和车站地区地上空间资源的开发利用，TOD 与城市地 下空间开发是创建轨交地铁沿线和站域土地空间资源集约节约、综合高效以及协调和谐发 展的新模式。

（1）按照地铁站点周边约 100 公顷范围，结合住建部下发的《城市轨道交通沿线地区 规划设计导则》及 TOD 规划理念，研究轨道交通对周边土地发展及城市发展结构的影响； 周边用地进行功能布局研究及开发强度影响研究，调整土地利用功能及布局。

（2）加强站点与周边有效合理的衔接，采用 P+R 方式有效衔接城市与远郊空白区域， 避免空间无序、换乘低效和用地浪费等问题，合理组织人流与车流路线，对站点周边地上 地下交通组织进行合理化设计；

（3）根据站点周边不同圈层范围，对开敞空间、地下空间利用、慢行系统、交通接驳 等进行差异化引导。

（4）对规划范围内的原控制性详细规划提出优化建议。

4.2.4 地铁 15 号线地铁站点周边地下空间控制性详细规划 结合城阳区格局和中心体系，同时考虑轨道建设时序和地面开发强度、复合度，进行 地上地下一体化开发的原则、方针的制定，统筹安排开发时序和使用对策，从地下空间效 用和综合价值最大化角度制定地下空间分区、分类、分层、分时开发的策略和方案，使地 下空间的开发利用与轨道建设时序、城市开发功能、地上空间使用支撑需要相匹配，主要 4工作内容包括：

（1）对站点规划范围现状及规划条件综合评价，明确地下开发整体策略；

（2）围绕公共空间和潜在的地下综合开发节点进行地下空间的骨架和系统搭建；

（3）按照地上地下空间组合规律、功能逻辑关系进行分层分系统地下空间规划；

（4）从开发规模、开发深度、开发层数、地下开发边界、地下空间之间以及与地上空 间衔接要求等方面明确各站点地下空间的规划建设方案。

工作进度安排：

2021 年 12 月中旬—12 月底 现状调研阶段

2022 年 1 月—2 月 初步方案阶段

2022 年 2 月—3 月 深化方案阶段

2022 年 3 月—6 月 完善成果阶段