​淮河如何入海

淮河如何入海

首先，我们看一道高考题：

19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（图1）。据此完成1～3题。

1．目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A．无划分指标依据 B．与自然河道一致

C．无对应的自然标志 D．两侧地理差异显著

2. 习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A．自然地理分异的影响 B．人文地理分异的影响

C．互相联系的促进作用 D．相互联系的阻隔作用

3. 进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A．市场　B．技术　C．资金D．交通

摘自：2017年普通高等学校招生全国统一考试（新课标Ⅱ卷）文科综合能力测试。

这道题中提到淮河入海的历史，本期我们就具体来讲一讲。

淮河，作为我国南北分界线的重要组成部分，介于长江与黄河之间，古称淮水，与长江、黄河和济水并称“四渎”，是中国七大江河（长江、黄河、淮河、海河、珠江、辽河、松花江）之一。

南宋抗金带来的灾难

建炎元年（1127年）十月，畏金如虎的宋高宗赵构自南京应天府（现今河南商丘）逃往扬州。1128年十月，金将完颜宗翰和完颜宗辅会师于毗邻黄河北岸的濮阳，代理东京留守杜充为求自保，阻止金兵南下，竟人为掘开黄河堤坝，造成黄河改道向东南分由泗水和济水入海，形成“黄泛区”，这就是著名的“夺淮入海”。黄河自此开始了七百余年的南流历程。

上图宋金时期黄河所示即为决口后的黄河流向

元明时期，因统治中心位居北方，为维护大运河南粮北运重任，在治河策略上大体遵循着避免黄河向北溃决的思路，所以北堤南分成为了遏制黄河水患的常用方法。

所谓北堤南分，就是在黄河北岸修筑提拔，迫其南行，而后疏浚黄河南下的通道，使其分多路分别入淮入海，然而此举却使黄河挟沙能力下降而极易发生淤塞风险。

隋朝、元朝时期大运河河道变化：北部河道向东移动，南北航程缩短；原因：隋朝时，长安、洛阳是我国的政治中心，黄河流域是经济重心。元朝时，政治中心东移，经济重心南移，经济上对南方的依赖性增强。

后经潘季驯治河，黄河下游河道才结束“忽东忽西，靡有定向”的局面。潘季驯自明代嘉靖四十四年（1565）到万历二十年（1592），共四次主持治河工作，其在黄河两岸和洪泽湖周边修筑堤坝，以实现“筑堤束水，以水攻沙”。经过此次治理，黄河下游河道大体稳定在了经徐州、泗水进入淮河故道一线。

黄河夺淮入海给江淮地区的自然地理变迁带来了深远影响，其主要体现在以下几点：

（1）洪泽湖和高邮湖的形成

众所周知，黄河一石水六斗泥沙，七百年的黄河南下，已经在淮河流域沉积了太多的泥沙，受这些影响，淮河流域原来的水系、地形已经发生了很大的变化，河床抬高，形成了洪泽湖、骆马湖、南四湖一系列湖泊，这正是淮河下游出水不畅的表现。

清代的时候曾经尝试过淮河由山东大清河入渤海，不过由于淮河入海故道的淤积，形成了高出地面的废黄河，使得淮河流域分为了淮河水系和后来沂沭泗河水系。

就是在黄河北徙到新中国后治理淮河这段时间，淮河流域人民经历了无尽的灾难。正如当地的俗言所讲：“大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾。”史学家马俊亚的一句话说的很好，这段时期的淮河流域，就是一隅 “被牺牲的局部”。

淮河以前的出海口成了黄河的出海口，而淮河被逼的南下从盱眙以东的三河，经高邮、扬州借长江入海。然而这条新的入海通道无法承载淮河充沛的水量，所以在该条线路的浅洼地带逐渐汇聚出了高邮湖和邵伯湖等大型湖泊。

（2）苏北苏中海岸线的变迁

北宋时的苏北苏中海岸线以范公堤为准。范公堤为捍海堤坝，因纪念首倡者和实际推动者范仲淹而得名，自盐城阜宁县至启东吕四港镇，长度将近三百公里。范公堤的主要功用是“束内水，隔外潮”，也就是使内陆河水不伤害盐业，使海洋潮水不伤害庄稼。但随着黄河夺淮入海，范公堤以东因泥沙淤积而形成陆地，苏北苏中海岸线亦开启向外延伸步伐。

黄河夺淮入海导致了黄河出海口的变迁。16世纪时黄河在云梯关入海，1700年（清代康熙三十九年）在云梯关东北45公里处的八滩入海，到19世纪中叶，又向东北方推进18公里而至大淤尖。

黄河夺淮入海还导致因海而生的盐城距离海洋越来越远。盐城因靠近大海，环城皆盐场而得名，但盐城距海的直线距离已从唐宋时的近在咫尺变成了现如今的五十余公里。再有就是郁洲岛与大陆相接。古代郁洲岛就是现今连云港市的云台山，其“周回数百里”，在1711年的时候与大陆连成一片。受黄河夺淮入海的影响，苏北苏中海岸线在数百年间整体向东迁移了五六十公里。

1855年（咸丰五年）黄河在河南兰考北岸的铜瓦厢自然决口北流，清政府忙于太平军务，无暇河务，淮河就这样突然和黄河分开了。原本自苏北入海的黄河河道，因水源断流而迅速化为遗迹。黄河结束了夺淮入海的历史，而苏北苏中的海岸线亦趋于稳定。

济南人渡黄河，其实是1855年之后才有的事情。清咸丰五年六月十九日(1855年8月1)，黄河在河南兰考北岸铜瓦厢决口，洪水先流向西北，后折转东北，夺山东大清河入渤海。

历史上，流经济南的大河，最早是济水，后来是大清河，最后才变为黄河。

黄河夺淮入海，大量泥沙淤平了淮河下游，当黄河再次改道后，淮河就没了入海口。只能靠大运河（较狭窄，流量有限）流入长江，一遇洪水，灾害严重。

国民党再次制造人为灾难

历史总是在不断重复，1938年5月19日，侵华日军攻陷徐州，并沿陇海线西犯，郑州危急，武汉震动。6月9日，为阻止日军西进，蒋介石政府采取“以水代兵”的办法，下令扒开位于中国河南省郑州市区北郊17公里处的黄河南岸的渡口--花园口，造成人为的黄河决堤改道，形成大片的黄泛区，间接导致惨绝人寰的1942河南大饥荒，史称花园口决堤。

可是，这时的淮河自己也成了地上河，入海口已经被封住，大量的黄河水只能通过淮河进入洪泽湖，高邮湖，最终流入长江。黄河主流入淮，期间黄河泛滥了9年之久，淮河北岸支流遭到了破坏。

新中国成立后，党和国家大力改造

黄河的这一缺口到1947年才堵上，黄河最终改道济河入海。然而，淮河就没有这么幸运，尽管在地图上淮河的入海口依然在今天江苏的淮安，实际上大量的淮河水依然是通过洪泽湖进入长江注入东海。新中国成立后，我们国家领导高度重视，成立专门治淮小组。为疏通河道，给淮河修建了新的入海口，以及苏州灌溉渠。淮河得到改善，情况渐渐好转。

苏北灌溉总渠——淮河新的入海口

目前，除了苏北灌溉总渠，还有淮沭新河、入海水道帮助淮河在汛期泄洪。

一条淮河的入海历史，就像一个民族的血泪史。如今我们国家投入大量的人力、物力进一步加大淮河整治改善，曾经的水患早已成为了历史。最后，祝我们伟大的祖国繁荣昌盛，淮河治理体现出了我们国家综合实力，我为我们国家的强大而自豪！